国家发展改革委、交通运输部近日发布《物流网建设实施方案》（以下简称《实施方案》），这是“六张网”相关的首份实施方案。该方案围绕补齐城乡物流设施短板、推动物流设施设备数智化绿色化发展等部署七方面17项重点任务，明确到2030年，物流网建设取得明显成效，推动社会物流总费用与国内生产总值比率降至13.1%，较“十四五”末降低0.8个百分点。业内人士表示，物流网建设将为物流企业发展带来新的机遇，未来企业在开展智慧物流枢纽等建设，以及数智化仓库改造升级等方面都具有广阔机会。
物流网由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据等有机构成，是支撑全社会商品和资源高效流转的复合型基础设施体系和综合性服务网络。目前，我国物流网建设已具备较好基础，但随着消费需求日趋多元、产业升级加速迭代，对物流网的效率、成本和韧性都提出了更高要求。
《实施方案》围绕物流网建设的重点环节，部署了七个方面17项重点任务。其中，在推进物流枢纽建设和互联互通方面，要求提升重要物流枢纽组网运行质效、发挥物流枢纽辐射带动作用等，推动枢纽从单点布局向功能性组网发展。在补齐城乡物流设施短板方面，强调提升城市物流设施功能、完善农村物流设施、健全重要物资仓储设施和应急物流设施等。在推动物流设施设备数智化绿色化发展方面，提出加快物流设施设备数智化转型升级、推广绿色设施设备、研制应用新型物流装备等，创新引领物流领域新质生产力。同时，《实施方案》从企业培育、规则标准、要素供给三个方面强化“软建设”的政策支持引导。
中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，《实施方案》统筹“大动脉”和“微循环”，既完善国内骨干物流通道、健全多式联运和集疏运体系、推动物流枢纽组网运行，同时补齐城市末端网点、产地冷链设施等与民生相关的惠民设施短板。统筹“硬建设”和“软联通”，在加强重点物流枢纽、转运集结设施等补短板的同时，更加关注“软建设”，加强规则标准、要素供给，以及领军企业培育，包括推动物流公共数据开放共享。
业内人士指出，下一阶段，物流网建设将为物流企业发展带来新机遇。中国物流与采购联合会副会长胡大剑表示，物流企业是物流网建设的核心主体。截至目前，全国A级物流企业已接近1.2万家。《实施方案》提出，鼓励具备资源整合能力的物流企业通过兼并重组、战略合作等方式，在物流网建设中发挥串接作用，深化一体化、网络化运营，发展新业态新模式新场景。
胡大剑表示，《实施方案》提出，提升城市物流设施功能。随着城市居民消费偏好向即时化、个性化、品质化转变，城市物流“最后一公里”日益重要，物流企业要关注和支持公共配送基地、补齐末端网点短板，完善公共快递驿站、快件收发综合服务站、智能快件箱等设施建设。同时，《实施方案》要求，完善农村物流设施，健全县乡村三级物流配送体系，下沉市场物流发展具有较大空间。
《实施方案》还提出“鼓励发展基于设施设备运行数据、货物流转信息数据的物流领域人工智能大模型”。在满帮集团副总裁赵军辉看来，《实施方案》的落地使物流企业降本增效、数智转型的路径更加明确。对于满帮来说，自研大模型已在智能调度、供需预测等场景深度应用，下一步将持续加大在物流领域人工智能的投入，推动从“人找货、货找人”向“智能预测、主动推荐”演进，进一步降低公路货运空驶率和等待成本。
胡大剑认为，智能化、绿色化、融合化是现代物流转型升级的战略方向。当前，大型物流企业推出物流领域人工智能大模型，深化“人工智能+物流”，无人驾驶货车、无人快递车、无人机等有望迎来规模化商业应用。未来，企业在开展智慧物流枢纽、物流园区、物流场（港）站建设，以及数智化仓库改造升级等方面都具有广阔机会。
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