因长征十号乙首飞成功点燃的行情，仅过了一个周末便迎来深度回调，板块热度快速降温。
7月13日，A股商业航天板块呈现全线下跌态势。截至当日收盘，商业航天板块指数报2164.2点，跌幅达6.82%，市场抛压显著。
从今日个股表现看，板块内部分化显著，部分前期热门标的跌幅居前。其中，广联航空(300900.SZ)、超捷股份(301005.SZ)跌超15%，电科蓝天(688818.SH）、信维通信(300136.SZ）、中科星图(688568.SH)分别下跌13.21%、13.15%、10.85%。整体看，超70股跌幅超10%。
与之形成对比的是，优机股份(920943.BJ)、贵绳股份(600992.SH)分别逆势上涨18.71%、10.05%，九丰能源(605090.SH)与中信重工涨幅(601608.SH)涨幅也在10%左右。
据格隆汇分析，此次分化在于权重股基本稳住，下跌的主要是补涨品种，更像是在做一轮去伪存真的筛选，而不是恐慌出逃。
对于板块的整体回调，市场普遍认为，随着“长征十号乙”事件催化的利好效应逐步消化，缺乏新的驱动力，资金风险偏好明显下降，且前期聚集于航天板块的资金获利了结后开始撤离。
受长征十号乙首飞消息影响，商业航天板块曾在7月9-10日两个交易日中连续上涨。
7月10日，长征十号乙运载火箭首飞成功，并实现了中国首次运载火箭一子级可控回收。该任务同时验证了全球首创的网系回收技术，通过箭船协同，提高回收过程中的捕获与缓冲成功率。
当日午盘后，商业航天板块出现拉升，带动航天环宇(688523.SH)、中国卫星(600118.SH)、中国卫通(601698.SH)、中天火箭(003009.SZ)、星网宇达(002829.SZ)等30余只航天股涨停。
此后，多家概念股密集提示风险。星网宇达于7月12日晚公告称，该公司股价在7月9-10日连续两个交易日涨停，累计涨幅达20.97%，但基本面未发生重大变化，后续可能存在较大回调风险。
该公司预计今年上半年将扭亏为盈，但盈利主要来源于约1.4亿元的非经常性投资收益。对于“商业航天”等概念，公司澄清其卫星通信业务2025年营收占比为12.33%，且产品与长征十号乙项目无关，未参与该火箭研制配套。
因蹭商业航天热点而受到处罚的巨力索具(002342.SZ)，今日股价下跌10.03%，报9.96元/股，较年内高点腰斩。
7月10日，巨力索具公告称，收到河北证监局下发的《行政处罚决定书》，该公司因在深交所互动易平台发表误导性陈述，被河北证监局给予警告并责令改正，处罚款450万元。
河北证监局认为，巨力索具在深交所互动易平台的回复属于自愿披露与投资者作出价值判断和投资决策有关的信息，且商业航天为当时市场热点，但公司回复未准确披露在商业航天领域产品应用情况，未准确反映“捕获臂”所处阶段、知识产权归属情况等，未完整披露公司在商业航天领域订单金额、金额占比及对公司经营业绩影响均很小等情况。
根据公告，巨力索具商业航天业务收入占比不足0.3%，对公司业绩影响甚微。
近期，蓝箭航天、中科宇航等国内商业航天头部企业同步冲刺IPO，以及全球商业航天龙头SpaceX在纳斯达克上市前估值达1.77万亿美元，大幅抬升了行业估值天花板。
综合各家机构分析，可回收火箭密集验证、星座组网刚性需求、头部企业IPO冲刺形成的“三重共振”，仍是行业长期发展的核心逻辑。
7月以来，商业航天板块经历了多次涨跌波动。此次回调不仅挤压了概念股的泡沫，也反映出市场对基本面与业绩支撑的考量。
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